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地铁4号线一期首通段力争本月底载客运营,5号线一期后通段通车进入倒计时,它们都将在三江口片区幸福穿梭;加上已经开通的1号线和6号线,三江口片区即将迎来“四线并行”的地铁时代。
在三江口这片承载城市梦想的热土上,建设者正以时不我待、只争朝夕的精神,拓路网、建大桥、修地铁,片区内的全国首条跨海高铁也即将通车。一张综合立体现代的交通网络正在三江口形成,为“东南城市会客厅”的打造集聚动能,也为“东进南下、沿江向海”的城市发展战略谱写新的篇章。
地铁上新
(资料图片)
三江口将迎“四线并行”时代
传来通车消息的地铁4号线一期首通段、5号线一期后通段,即将开启三江口片区新的美好生活。
地铁4号线串联起了中心城区,首通段起于帝封江站,终于凤凰池站,沿线设19个站,全程41分钟。被称为“换乘之王”的它,首通段共设6座换乘车站,其中林浦站、城门站、帝封江站等3个换乘车站,均位于三江口片区。
地铁5号线后通段均位于三江口片区,长约5.31公里,起于螺洲古镇站(不含),经前锦、龙江两座车站,终于福州火车南站站。该线路首通段已于去年4月通车,成为三江口片区对外联络的又一条重要线路。
福州地铁,幸福穿梭。2020年12月27日12时,地铁1号线二期正式开通,终点为三江口站,三江口片区腹地进入“地铁时代”。
东进南下,沿江向海。去年8月,地铁6号线的开通为三江口片区注入了新的活力。它全长约31.3公里,共设16个车站,线路起于仓山潘墩站,终于长乐万寿站,串联起三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团,拉开了城市框架,也为三江口片区的发展吸引更多人气。
地铁4号线和5号线共同组成福州轨道网络主城区“组合环”,4号线通车后,主城区将迈入“环线换乘”时代,三江口片区也将迎来“四线并行”的地铁时代。
正在紧锣密鼓推进中的滨海快线,设计时速140公里,在三江口工作生活的人们,未来可在帝封江站换乘滨海快线直达福州机场,三江口出行将更加便捷。
路网通达
“三纵六横”道路格局基本形成
三江口的路网建设也在马不停蹄地推进。其中,三江口下洋北片区的映菊路、岐阳一路、岐阳二路、下洲路等4条道路,力争明年7月底建成通车。
“上新”是近年三江口路网打造的热词。自2017年福州吹响全面加快三江口开发建设的号角以来,怀揣将三江口打造成“最美区域”的梦想,在仓山区委区政府的高度重视和大力支持下,仓山区三江口片区征迁指挥部下沉一线,逐栋逐户做好涉征群众工作,推进征迁工作快速推进,清富、樟岚、梁厝、下洋等四大片区路网建设“火力全开”:梁厝片区龙瑞路、贻燕路等道路相继建成,最早形成完整路网;富安路、清凉路、富安支路等道路先后亮相,清富片区也全面完成路网打造;万仁一路等樟岚中央片区道路工程,密切了片区与周边的交通联系;下洋片区有望明年完成片区路网最后的“拼图”……
在织密三江口片区道路“毛细血管”的同时,福州也全力为三江口路网“强筋壮骨”:南江滨东大道2021年完成品质提升后,成为一条道路功能更佳的高颜值迎宾大道;环岛路主线已成为连接三江口大桥、螺洲大桥及三环快速路的重要交通枢;福泉高速公路连接线拓宽改造,成为全省首条由收费公路改造而来的市政快速路。
同时,缓堵项目捷报频传:火车南站新站房配套道路工程项目道路预计9月底具备进出东站房功能;二环路白湖亭立交改造工程,在连江南路架起700余米高架桥,目前林浦路—南二环段基本收尾;林浦路二期安置房周边道路工程已经完工。
结合三江口片区开发建设,前横南路南段、鼓山大桥南线地块二周边配套道路工程、禹洲小学周边道路、会展岛规划路1与规划路2工程、纵二路与纵三路道路工程等正在推进,浦D路、浦C路、坂昌路拟启动施工,加快串起片区四通八达的出行网络。
据市三江口开发建设指挥部办公室负责人介绍,三江口片区规划道路总长约240公里,目前已建成规划路约139.4公里,另有29.6公里的道路在建或已列入规划。目前,以南江滨大道、福泉高速公路连接线、福峡路为“三纵”,以后坂路、潘墩路、三环路、永南路、环岛路、三江路为“六横”的“三纵六横”道路骨架,在三江口片区基本形成。
记者从市城乡建设局了解到,目前三江口片区路网剩余规划道路主要分布在福泉高速连接线以西,以次支路为主,后期将结合高湖、螺洲、黄山、城南等片区开发统筹推进建设。
活力枢纽
立体交通释放澎湃动能
地铁幸福穿梭、新桥跨江连海、动车通向全国……三江口正成为活力四射的交通枢纽。
福厦高铁是我国首条跨海高铁,全长278公里,设计时速350公里,预计下月底具备开通运营条件。福厦高铁通车后,填补了东南沿海高铁通道的空白,福厦两地通行时间压缩到1小时。而它的起点,正是扩建后的福州火车南站。
特别值得一提的是,地铁5号线福州火车南站站与福厦高铁福州火车南站站房同址共驻共建,部分地铁出入口就位于高铁站厅内,乘客通过地铁5号线可快速直达高铁站。
一座座新建的大桥,方便了三江口片区的对外联系:2019年1月,连接马尾与仓山的三江口大桥建成通车,从三江口一带到马尾的车程缩短至5分钟;去年1月30日,全省首座公轨两用大桥道庆洲大桥正式通车,打破了三江口片区至滨海新城的交通瓶颈,两地通行时间缩短至40分钟,待衔接大桥长乐侧的316国道项目完工后则只需25分钟。
时代眷顾奋斗者,星光不负赶路人。岁月见证了三江口片区的发展:从曾经的荒地、村道到如今现代路网格局基本形成,从崭新的跨江大桥通达四方到跨海高铁即将飞驰,从迎接即将到来的“四线并行”到今后连通空港,迭代升级的立体交通网络,正为三江口的崛起汇聚无尽动能。(记者 李锦清/文 陈暖 石美祥/摄)
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